Après l’automobile, la Chine va-t-elle défier l’Europe sur le terrain aéronautique ? Comment protéger le savoir-faire des fabricants français ? Éléments de réponse lors de l’Aeroforum à Toulouse avec Nicolas Chrétien (Airbus), Philippe Couteaux (Safran) et Eric Kirstetter (Roland Berger).
Parler d’avions chinois pouvait prêter à sourire il y a encore quelques années. Mais l’émergence de Comac devient une réalité. Début septembre, l’avionneur chinois a livré deux nouveaux exemplaires de son avion monocouloir, le C919, à Air China et China Southern qui se sont ajoutés aux sept appareils déjà en service au sein de la compagnie China Eastern.
Pour en savoir plus : La filière aéronautique française face à la concurrence des avions chinois
